|
Suvremeni automobil |
|||
|
|
|
|
|
|
Henry Ford, osnivač Forda, jedan od prvih koji su započeli masovnu proizvodnju automobila što je omogućilo da ovi novi strojevi postanu dostupni velikom broju ljudi. Osnovao je tvrtku Ford Motor Company, 1903. zajedno s jedanaest ostalih inovatora. Posvetio se proizvodnji jednog, ali nevjerojatno čvrstog a jeftinog i pouzdanog vozila. Već prve godine na cestama je bilo 10.000 Modela T. Do 1920. svaki drugi automobil na svijetu bio je upravo Ford. Samo nekoliko godina nakon prve legendarne crne kutije, popularno zvane “Tin Lizzie”, iz Fordove tvornice u Highland Parku u Michiganu svake je tri minute izlazio po jedan Model T. |
|||
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Lancia Lamdba |
Opel Kapitan |
Oldsmobile coupe |
|
|
Nakon II. svjetskog rata zabilježen je nagli porast svjetske proizvodnje automobila. Ferdinand Budicki je 1901. godine dovezao u Zagreb prvi automobil marke Opel. Muzej automobila koji se nalazi na adresi Ulica kneza Ljudevita Posavskog 48, nosi njegovo ime. ( Muzej Automobila Ferdinand Budicki ). Danas postoje različite vrste automobila. Iako su najčešće korišteni oni na benzinski i dizelski motor, razvijaju se nove varijante među ostalim automobili na Sunčev pogon te na električnu energiju. Japanska tvrtka Genepax konstruirala je i prvi automobil koji pokreće isključivo voda. |
|||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
Tri najskuplja automobila današnjice |
|||
|
Kad je riječ o egzotici i skupoći automobila, mnogi bi iz prve potegnuli prema Ferrariju i Porscheu. Istina je da su to marke koje odišu luksuzom, znak su bogatstva i prestiža. No, Ferrarijevi i Porscheovi modeli nisu najskuplji, ima ih među 10 “naj-naj”, ali dosta su nisko pozicionirani. |
|||
|
|
|
|
|
|
1. Maybach Exelero |
2.Koenigsegg CCXR Trevita |
3. Lamborghini Sesto Elemento |
|
|
•Najskuplji automobil na svijetu. •Pojam njemačkog luksuza. •Nije serijski automobil. •Riječ je o prototipu koji je proizveden u samo jednom primjerku. •Proizveden je i prikazan 2005. godine na Tempodromu u Berlinu. •Kupe dvosjed leži na posebnim pneumaticima Fulda. |
•Kao posebna edicija švedskog proizvođača hiperautomobila, CCXR Trevitina •karoserija je od ugljičnih vlakana, s dijamantnim finišem. •Automobil je toliko brz da ga ne biste ni primijetili kad bi prošao pokraj vas na autocesti.
|
•Još nije ni stupio na cestu, a svih dvadeset primjeraka je prodano. •Procjenjuje se da sprint do “stotke” obavlja za 2,5 sekunde. •Raspolaže s 570 KS.
|
|
|
ZANIMLJIVOSTI |
|||
|
Zbog prvih nesreća automobili su se činili vrlo opasnima. do 1896 , u Velikoj Britaniji i do 1901. U New Yorku ispred svakog automobila morao je trčati čovjek s crvenom zastavicom.Kod prvih automobila brzina se kontrolirala pomičući malu polugu naprijed-natrag.Prvi automobili imali su drvene ili žičane šipke na kotačima. Čelične felge poput današnjih počele su se rabiti nakon 1945. |
|||
